اتحادیه اروپا تحقیقات ضد یارانه ای را راه اندازی می کند: هدف قرار دادن صادرات وسایل نقلیه انرژی جدید چین

اتحادیه اروپا تحقیقات ضد یارانه ای را راه اندازی می کند: هدف قرار دادن صادرات وسایل نقلیه انرژی جدید چین

به تازگی ، کمیسیون اروپا از راه اندازی رسمی تحقیقات ضد یارانه ای در مورد صادرات خودروهای انرژی جدید چین خبر داد ، حرکتی که توجه گسترده ای را از بازار جهانی به خود جلب کرده است. این تحقیقات شامل این است که آیا تولید کنندگان وسایل نقلیه الکتریکی چینی از طریق یارانه های دولتی مزایای رقابتی ناعادلانه ای کسب کرده اند ، که ممکن است منجر به ایجاد تعرفه اتحادیه اروپا در وسایل نقلیه انرژی جدید چین شود. در اینجا مباحث داغ و تجزیه و تحلیل داده های ساختاری پیرامون این رویداد در 10 روز گذشته آورده شده است.

1. پیشینه حادثه و دلایل تحقیق

رئیس کمیسیون اروپا ، فون دره لین ، در تاریخ سالانه اتحادیه خود در تاریخ 13 سپتامبر اظهار داشت که سهم چین از وسایل نقلیه انرژی جدید در بازار اروپا به سرعت رشد کرده است ، از 3 ٪ در سال 2020 به 8 ٪ در سال 2023 افزایش یافته است و ممکن است در چند سال آینده از 15 ٪ فراتر رود. اتحادیه اروپا معتقد است که خودروسازان چینی از طریق یارانه های دولتی قیمت ها را کاهش داده اند و تهدیدی برای شرکت های محلی اروپایی ایجاد می کنند.

2. شرکت های اصلی درگیر و واکنش های بازار

این نظرسنجی عمدتاً مارک های پیشرو در وسیله نقلیه انرژی جدید چین ، از جمله BYD ، NIO ، XiaOpeng و غیره را هدف قرار می دهد. در نیمه اول سال 2023 ، صادرات چین های انرژی جدید چین به اتحادیه اروپا 120 ٪ نسبت به سال گذشته افزایش یافته است ، با BYD بالاترین میزان را به خود اختصاص داده است.

انجمن تولید کنندگان خودروهای اتحادیه اروپا (ACEA) ابراز حمایت از این نظرسنجی ، با اعتقاد بر این که "رقابت عادلانه پایه و اساس توسعه سالم بازار است." وزارت بازرگانی چین پاسخ داد كه مزایای رقابتی چین از وسایل نقلیه انرژی جدید به دلیل نوآوری فن آوری و بهره وری زنجیره صنعتی به جای یارانه های دولتی است.

3. تأثیر بالقوه و پیش بینی صنعت

اگر اتحادیه اروپا سرانجام تشخیص دهد که یارانه های نادرست برای وسایل نقلیه انرژی جدید چین وجود دارد ، ممکن است اقدامات زیر انجام شود:

• تعرفه اضافی 10 ٪ -25 ٪ اعمال شد.
• سهمیه فروش خودروسازان چینی را در اتحادیه اروپا محدود کنید.
• شرکت های چینی موظفند داده های هزینه شفاف تری را ارائه دهند.

براساس تجزیه و تحلیل گروه UBS ، اگر تعرفه بیش از 15 ٪ باشد ، مزیت قیمت چین از وسایل نقلیه انرژی جدید در اتحادیه اروپا بسیار تضعیف می شود ، که ممکن است منجر به افت 20 ٪ -30 ٪ صادرات در سال 2024 شود.

4. تغییر در ساختار بازار جهانی وسیله نقلیه انرژی جدید

این نظرسنجی نه تنها بر تجارت چین و اتحادیه اروپا تأثیر می گذارد ، بلکه ممکن است منظره رقابتی جهانی وسایل نقلیه انرژی جدید را نیز تغییر شکل دهد. مدیرعامل Tesla Musk اخیراً گفت که موانع تعرفه ممکن است روند برق سازی جهانی را به تأخیر بیندازد. در همین زمان ، کشورهای جنوب شرقی آسیا مانند تایلند و اندونزی به طور فعال خودروسازان چینی را برای سرمایه گذاری در ساخت و ساز کارخانه ها برای جلوگیری از محدودیت های تجاری در اروپا و ایالات متحده جذب می کنند.

در زیر مقایسه فروش جدید وسایل نقلیه انرژی در مناطق مهم جهانی در سال 2023 است:

5. خلاصه و چشم انداز

تحقیقات ضد یارانه اتحادیه اروپا ممکن است در کوتاه مدت صادرات وسایل نقلیه انرژی جدید چین را مهار کند ، اما در طولانی مدت ، خودروسازان چینی ممکن است از طریق ساختمان کارخانه خارج از کشور و همکاری های فنی به چالش ها پاسخ دهند. این حادثه همچنین نشان دهنده رقابت شدید برای وسایل نقلیه انرژی جدید در سراسر جهان است و ساختار بازار در آینده متنوع تر خواهد شد.

وزارت بازرگانی چین تأکید کرد که حاضر است از طریق گفتگو با اتحادیه اروپا اختلافات را حل کند و به طور مشترک ثبات زنجیره صنعتی جهانی را حفظ کند. کارشناسان صنعت پیشنهاد می کنند که شرکت های چینی باید طرح بین المللی خود را تسریع کرده و وابستگی خود را به یک بازار واحد کاهش دهند.